Илон Маск планира да колонизује Марс. Имамо много питања.

مسئلن کي ختم ڪرڻ جي لاء اسان جو اوزار آزمايو

Вероватно ћу први брод који иде на Марс назвати „златним срцем“, рекао је Маск. (Не стварно.)

(СпацеКс)

Елон Муск има визију. У наредној деценији, људи ће полетети са Земље, започети колонизацију Марса и на крају постати „мултипланетарна врста“. Биће потребно много новца, много више среће и заиста, заиста, смешно велики свемирски брод.

У уторак је Муск изнео свој најстраственији и најдетаљнији аргумент за колонизацију свемира до сада догађај са СпацеКс-ом , његова приватна компанија за свемирске летове. „Једног дана ускоро ће доћи до изумирања на Земљи“, рекао је Маск. Тако да можемо или седети и чекати да то удари. „Или, алтернатива је да постанете свемирска врста.“

А први корак је одлазак на Марс, нашег прашњавог црвеног комшије. „Желимо да учинимо да Марс изгледа могућ у нашим животима“, рекао је Муск. У том циљу, СпацеКс објавио видео описујући своје планове за интерпланетарни транспортни систем, летелицу која би нас, у теорији, могла одвести тамо:

Систем се састоји од онога што Муск назива БФС ('велики јебени свемирски брод') који седи на врху БФР-а ('велика јебена ракета'). Спојени заједно, растегнули би се висока 122 метра — највиши свемирски брод икада направљен, око три четвртине висок као Вашингтонски споменик.*

Како Елон Муск жели да одведе људе на Марс: водич корак по корак

Дакле, ево како СпацеКс замишља да све ово функционише:

(СпацеКс)

У првој фази, та велика ф’инг ракета узлеће са запањујућих 28,7 милиона фунти потиска при полетању и поставља свемирски брод у орбиту (то је три пута више од потиска Сатурн В , највећа ракета коришћена у мисији Аполо). Ракета се затим враћа на Земљу, безбедно слеће на лансирну платформу и хвата резервоар за гориво да би се вратила у орбиту:

Ракета ће можда морати да направи неколико путовања док свемирски брод у орбити не буде имао довољно горива, а свемирски брод тада креће у своју веселу потрагу за Марсом. Одговарајући прозори за лансирање се јављају сваких 26 месеци, када су Земља и Марс довољно близу да путовање буде одрживо.

Пуњење свемирског брода у више фаза је кључно за смањење трошкова, објаснио је Муск, јер је лакше подићи лакше компоненте из Земљине гравитације. „Има много смисла утоварити свемирски брод у орбиту, са у суштини да се резервоари [горива] осуше... а затим користити појачивач и танкер да га допуне док је у орбити и максимизирају носивост свемирског брода“, он рекао.

За сада, овај план није у потпуности натегнуто — бар у својим широким обрисима. СпацеКс је већ користио свој 70 метара висок Фалцон 9 ракете за лансирање објеката у орбиту, а компанија је успешно спустила шест од тих ракета назад на лансирне рампе овде на Земљи. Концепт је ту. Међутим, Фалцон 9с су много мање ракете (генеришу око 1,7 милиона фунти потиска при полетању), тако да остаје да се види да ли СпацеКс може да повећа ствари.

Следећи кључни део овде је свемирски брод који ће заправо транспортовати људе и залихе на Марс. Према визији СпацеКс-а, овај брод ће развијати велике соларне низове налик крилима који ће генерисати 200 киловата снаге, што је скоро дупло од 120 киловата Међународне свемирске станице.

(СпацеКс)

Брод ће затим путовати брзином од 62.000 миља на сат кроз свемир на путу до свог новог одредишта, што би могло трајати шест месеци или више.

Како се свемирски брод приближава Марсу, летелица ће морати да се спусти у атмосферу Марса, достижући температуру од 1.700°Ц, а затим да употреби своје ракете да се нежно спусти на Марсову површину.

(СпацеКс)

И ... то је то. Ми смо на Марсу! Муск је размишљао о ери у којој десетине бродова лансирају ка Марсу током сваког лансирног прозора, од којих сваки превози до 100 или 200 људи на лету. (Маск је додао да би бродови можда морали да буду довољно велики да садрже „све, од ливница гвожђа до ресторана за пице“.)

Ако би људи послали, рецимо, укупно 10.000 летова, вероватно бисмо могли да изградимо самоодрживу цивилизацију на Марсу, иако би за то било потребно 20 до 40 година, с обзиром на период лансирања. Муск је предложио да бисмо једног дана могли да напајамо марсовску цивилизацију соларним панелима или геотермалном енергијом: „Ако имате енергију на Марсу, имаћете воду јер има огромне количине леда.“

Муск је чак наговестио могућност да терраформисање Марса — испуштање огромних количина угљен-диоксида у атмосферу да би се планета загрејала и вратила течна вода, чинећи је погодном за живот за људе. „Када бисмо могли да загрејемо Марс, поново бисмо имали густу атмосферу и топле океане“, рекао је он.

Мускова визија Марса и даље се суочава са огромним, огромним препрекама

атмосфера Марса (НАСА)

Сада, пре него што ико добије такође узбуђени, овде још увек постоје невероватни изазови које треба савладати.

Само на основном нивоу, СпацеКс још није направио ракету довољно велику за ову мисију. Нико нема. Све до сада, успех СпацеКс-а долазио је од проналажења начина за пренамену постојеће ракетне технологије за своје ракете. Али сада Муск говори о дизајнирању ракетног мотора са три пута већим потиском од било чега што је икада направљено, користећи ново гориво (метан). То је огроман скок и свакако можемо очекивати кашњења.

Што се тога тиче, СпацеКс никада раније није лансирао ниједно људско биће у орбиту. Компанија се још увек отежава од недавног назадовања овог месеца, када једна од његових беспилотних ракета Фалцон 9 експлодирала је пре лансирања док носи сателит. Компанија треба да хода пре него што може да трчи, а камоли да скочи на Марс.

Ту је и питање смањења трошкова. Као што је Муск рекао у својој презентацији, 'Не можете створити самоодрживу цивилизацију ако је цена карте 10 милијарди долара по особи.' То је отприлике онолико колико би коштало да користимо технологију којом смо дошли до Месеца. „Ако можемо да проценимо да је цена пресељења на Марс отприлике једнака средњој цени куће у САД, која је око 200.000 долара, онда је вероватноћа успостављања самоодрживе цивилизације прилично висока“, рекао је он.

Урадите мрачну математику: „Морамо да смислимо како да побољшамо цену [путовања на Марс] за 5 милиона процената“, рекао је Муск. 'Ово није лако.'

СпацеКс-ова ракета Марс била би много већа - и скупља - од било чега што је направљено пре ње.

(СпацеКс)

Осим тога, ту је и људски фактор. Како нагурати све те људе у релативно тесне просторије шест месеци у исто време на путу до Марса? Како ублажити здравствене утицаје излагања радијацији у току лета или окружења без гравитације које ће узрокују пропадање костију и мишића ? НАСА је проучавала ове ствари, посебно са астронаутом Скотом Келијем који је провео 340 дана на Међународној свемирској станици, али овде има много непознаница.

Што се тога тиче, како људи преживе на Марсу када стигну? Како узгајају храну? Како осигуравају да залихе воде и кисеоника трају? Како се штите од долазног зрачења с обзиром на релативно слабо магнетно поље Марса? Ово нису само детаљи.

У сесији питања и одговора након свог говора, Муск је признао да ће „ризик од смрти бити висок“ на првом путовању на Марс. 'Не постоји начин да се то заобиђе.' Он је, међутим, уверио гомилу да су опасности од излагања радијацији у току лета преувеличане, да би повећање ризика од рака било мало, и, хеј, увек бисмо могли да створимо вештачко магнетно поље на Марсу да одбије зрачење ако дође до тога . Да... Питања и одговори су постали мало интензивни.

Муск је такође био прилично нејасан по питању како би људи могли да постану назад са Марса када тамо слете. „Производња погона на Марсу је очигледно важна“, објаснио је он. „Било би прилично апсурдно покушати да изградите град на Марсу ако би ваши свемирски бродови остали на Марсу. Имали бисте ово огромно гробље бродова.' Предложио је да бисмо могли искористити метан на Марсу за стварање горива за повратна путовања, али ово треба много више разјаснити. (Друга могућност је да се много људи у почетку може добровољно јавити за путовања у једном правцу, иако Муск никада није био обожаватељ овог приступа.)

Коначно, постоји финансирање. СпацеКс нема новца да самостално пошаље чак ни један брод на Марс. Дакле, било би потребно да се удружи са НАСА-ом или да смисли неки други пут напред. А СпацеКс се већ повлачи из тешке године која би инвеститоре могла учинити опрезним. Првог септембра, ракета Фалцон 9, која је носила Фацебоок сателит, требало је да обезбеди приступ интернету за делове подсахарске Африке, експлодирао на лансирној плочи. Прошлог јуна, још један Фалцон 9 експлодирао усред лета .

„Очигледно ће бити изазов финансирати цео овај подухват“, рекао је Муск публици. „Главни разлог због којег лично акумулирам средства је да бих ово финансирао.“ У идеалном свету, финансирање би долазило из мешавине његових тренутних пројеката, од приватних инвеститора, а можда и владе. „На крају крајева, ово ће бити велико јавно-приватно партнерство“, рекао је он са чежњом. „На крају, тако су основане Сједињене Државе.“

Ова презентација је можда била Мусков покушај да створи позитивну штампу и врати СпацеКс на прави пут. То је свакако примамљива визија. А Муск је вероватно даље у скицирању визије за Марс него било ко други. (НАСА има детаљан план да стигне до Марса, али пати од периодичног смањења буџета.) Али још смо далеко од тога да ово постане стварност.

* Белешка: Велико хвала читаоцу што је предложио неке од тачака поређења које сам додао овом делу, као што су Сатурн В и Вашингтонски споменик.

Додатна литература

— Наш пуни водич за људско истраживање Марса

— За НАСА је једноставно послати особу на Марс. Суочавање са Конгресом је тешко.

- Живот унутар НАСА-ине пластичне куполе која симулира живот на Марсу.